约10亿吨！广东3年1.5万亿元交通投资支撑砂石需求

广东省经济活跃，商务活动频繁，拥有庞大体量的砂石消费市场，同时，较高的市场价格也让广东省，特别是粤港澳大湾区也是周边各省份砂石销售目的地。据了解，2024年，广东省内供给砂石约7.7亿吨，广西下行供给约1.2吨，再加上洞渣、路基等用量，2024年广东省内消耗砂石用量约10亿吨。

近日，广东省人民政府办公厅印发广东省交通运输高质量发展三年行动方案（2025—2027年）（以下简称《方案》）。《方案》提出，着力扩大有效投资，狠抓公路、铁路、水运、机场等重大项目建设，2025至2027年全省公路水路计划完成投资约6000亿元，综合交通全口径（含铁路、机场）计划完成投资约9000亿元。方案的提出给广东省未来三年的砂石需求打下坚实基础！

《方案》对未来三年广东铁路、公路、港口、机场等方面的建设工作作出规划未来三年，广东将大力构建畅通的跨境跨省综合运输通道，包括提升干线公路出省通道通行能力、加快建设世界一流港口群、完善畅通全国的铁路出省通道、携手港澳打造世界级机场群等重点内容。

多个备受关注的铁路项目将迎来进展。《方案》指出，推进广湛、汕汕、漳汕、梅武、深南、合湛等在建铁路项目建设，推动湛海高铁、广清永高铁等项目开工，加快广深第二高铁等项目前期工作，研究谋划粤港澳大湾区联通京津冀、长三角、西南地区的高标准铁路通道。畅通普速铁路、货运铁路出省通道，加快推进瑞梅、柳广铁路等项目规划建设，推动广梅汕铁路电气化改造，提高普速铁路通行能力。

公路建设方面，广东将推动国家高速公路网粤境段全面建成。推进平武高速、深南高速、雷州半岛西线高速等项目规划建设。推动繁忙路段扩容改造，推进京港澳、沈海、广昆、济广等国家高速公路改扩建工程。强化省际干线公路衔接，推进南湛高速广东段、化北高速、惠肇高速、茂名至吴川高速等项目规划建设，推进国道G228、省道S223蕉岭段等一批普通国省道低等级路段提级改造，提高路网技术水平和通行能力。

港口建设方面，广东将加快建设世界一流港口群。推动广州港、深圳港打造国际枢纽海港，推动汕头港、湛江港打造粤东、粤西地区枢纽港。提升港口重点物资装卸能力和全球海上通道韧性，规划建设一批煤炭、油气、矿石、粮食、集装箱等码头。推进湛江港徐闻港区设施提质增效，提升琼州海峡北岸通航能力和客滚运输高峰期服务保障能力。提升内河高等级航道服务能力，推进北江上延、东江、顺德水道等航道扩能升级，做好粤赣运河等前期研究工作。支持广州港、深圳港拓展腹地纵深，布局内陆港，加密驳船航线。

广东将开工建设多个新机场。加快完善全省“3+4+8”运输机场布局，加快广州白云机场三期扩建工程、深圳宝安机场三跑道扩建工程等项目建设，新开工广州新机场、阳江机场，研究推动惠州机场二期扩建等项目前期工作，加快汕尾、云浮等机场选址研究，推进江门台山、湛江雷州等通用机场建设。

广东将强化与港澳跨境交通互联互通。协调推进深港西部铁路（洪水桥至前海）前期研究，推动广珠（澳）高铁鹤洲至横琴段开工建设。谋划出台更多便利政策措施，进一步研究用好管好港珠澳大桥，推动香港口岸停车场政策落地实施，推进香港国际机场东莞空港中心建设。进一步深化“深圳盐田－香港葵青”港口合作。提升港澳水路客运航线服务水平，优化珠江口两岸水路客运航线。

加快建设“轨道上的大湾区”。《方案》指出，将加快广州、深圳都市圈城际铁路建设，推动佛穗莞城际、南珠（中）城际香山至拱北段、广州东站至新塘五六线等项目开工，建成广佛东环、穗莞深琶洲支线、广佛西环等项目，基本建成粤港澳大湾区城际铁路骨干网。构建粤港澳大湾区轨道交通互联互通接入规则，推进轨道交通标准衔接、装备统型、安检互认、票制互通，推动不同制式城际铁路间、城际铁路与具有市域（郊）铁路功能的城市轨道交通实现互联互通，制定省方自主运营城际铁路动车组管理规则、粤港澳大湾区轨道交通互联互通规范等，推动轨道交通“四网融合”试点在全国率先取得突破。